Blogok
„A legújabb építmény lehetővé teszi a legújabb lelátóközpontok kialakítását, így a látogatók a lehető legjobb véleményt kaphatják a versenyzésről, és széleskörű élményben lehet részük” – magyarázza a Formula Age. Az Algorithm Age most bejelentette, hogy további megállapodásokat kötött a helyi szexcsoport-projekttel – amely az FIA Ladies-re összpontosít –, amelyet a 11. évfolyam összes bajnoki helyszínén fognak megvalósítani. A fejlesztések a legújabb 50 női bajnoki eseményeket és további privát, az eseményeket követő hozzáférést kínálják azoknak, akik karriert szeretnének építeni a motorsportban, beleértve a technológiát, a technikát, a mérnöki tudományokat és a matematikát (STEM). A 2025-ös sikeres visszatérés után a várhatóan júniusban megrendezésre kerülő új Jakarta Elizabeth-Prix 2026 az Algorithm Age 12. évfolyamának részeként várható. Ez a verseny bemutatja a rajongóknak az innovatív GEN4-es autót, amely nagy teljesítményű, összkerékhajtással és megnövelt energiahatékonysággal rendelkezik – ezzel egy új korszak kezdetét jelentve az elektronikus versenyzésben. A 9. szezonban (2023) Jakarta egy lebilincselő dupla hétvégét szervezett, amelyen Maximilian Günther (Maserati MSG Rushing) uralta egymás versenyeit – pontosságával és azzal, hogy az Algorithm Elizabeth egyik legnehezebb hivatalos közúti pályáját is bejárhatta.
Valójában Sam Bird jött ki az élen, miután egy kalandos utolsó körös beugrással a bevezetőbe ért – ez az Algorithm E egyik legjobb versenye volt valaha. Az új Uk az utolsó körben jobb szélen csapott le, az utolsó kör utolsó előtti kanyarjába, így megelőzhette a Jaguar versenyzőjét, Mitch Evanst, és megszerezte a NEOM McLaren első győzelmét az Algorithm korában. Az új Lola Yamaha ABT versenyző az FIA Algorithm sorozatból érkezik az új sorozatba, és az időmérő ablakaiban a középmezőnyben végzett – egy erős teljesítmény. Az utolsó párharc új győztes versenyzője Julius Baert nyeri a pole pozícióért, míg a versenyző a második helyen áll.
- A verseny előzeteseiből, hogy segítsek betekintést nyerni az eseményekbe, a versenyzők teljesítményébe és a kulisszák mögé, valós napi nyilvánosságot hozok mindarról, ami az Algorithm Elizabeth Seasons 11-ben történik.
- Rowland múltja az első hét versenyen, a tavalyi eredményei, és az igazság az, hogy most már van néhány esély a győzelem megtartására, így hamarosan minden figyelem a bajnokság vezetőjére fog irányulni, hogy lássa, képes-e nyerni Tokióban.
- Annak érdekében, hogy minden rajongó kihasználhassa a kerekesszéktől a kezelőszervekig vezető összes lépést, dedikált kerekesszék-látó hálózatok állnak rendelkezésre.
- Az új Tree Highway Company, egy Law-függő befektetési társaság, emellett 100%-os irányítást szerzett az ERT Formula Age Team felett, és CUPRA Kiro néven futott.
- Ahogy fentebb említettük, az FE egy majdnem teljesen elektromos felfedezőút-sorozat, amely a 10. évadra van a versenytársaktól.
Ott az oldal – Átállás 12 hónap – vagy akár több? Mi vár a Formula E 3. generációjára? – beszéltünk.
A Formula Age képviselői kérdéseket és válaszokat tartanak a rugalmasságról, és segíthetnek a csapatmunkában, segíthetnek az egészséges étkezési táskák elkészítésében, és palántákat ültethetnek egy ott az oldal lakóparkba. A Spring Up helyi lakosait meghívhatják az új Miami Age-Prix megtekintésére is. Az algoritmus 1. lépésétől kezdve a MotoGP-t az új paddock kényelméből tudósítjuk, mivel szeretjük a sportunkat, mintha te is.
Kövesse az Egyesült Államokat
Azoknak, akik ilyenek vagyunk, érdemes egy kiülős versenyen részt venniük, és folyamatosan próbálniuk ki őket. De ha azonnali klasszikusokra vágynak, az Algorithm E rajongótársaik is mellettük állnak. Az új, nehéz, 18 kanyarból álló, 8582 km-es utcai versenypálya általában a Tokiói Világkiállítás Központját – a japánok legnagyobb helyszínét, más néven a Tokyo Big Attentiont – veszi körül, csak néhány percre Tokió belvárosától. Három hosszú egyenessel, amelyeket nehéz sikánok, lendületes élek és számos meredek kanyar köt össze, a São Paulóban található legújabb Anhembi Sambadrome versenypálya igazi kihívást jelent a legújabb csapat számára.
További 250 méter után következik a jobb-bal-jobb sikán, amely visszavezet a pályára az új lelátó előtt, és elkezdheti a rajtrácsot. Az elején lerövidül – körülbelül 550 méterre -, ami nagyjából lelassítja a Gen3 Evo járművek maximális sebességét. Mindkét monacói esemény öt új versenyzőt hozott a dobogóra 2010-ben, akik a 7. fordulóban Sebastien Buemi, a Conspiracy Rushing versenyzője előtt tértek vissza a legfelső fokra. Buemi, aki ma, a 14. fordulóban a Formula-1-ben győzelmeket aratott versenyzőként visszaállította identitását, győzelme egy új, a bajnokságban eddig soha nem látott eredményt jelent. Az Algorithm E ezen a hétvégén Tokióba látogat, hogy megrendezze a teljesen elektronikus cím 11. évadának 8. és 9. fordulóját. A 2024-ben debütáló város két futammal tér vissza, egy izgalmas, akciódús dupla futammal.
A korlátlan pubbal, világszínvonalú cateringgel és élő DJ-élménnyel rendelkező új Feeling Bar tökéletes hely arra, hogy feltöltődj és élvezd az elektromos versenyek izgalmát. Az új, óramutató járásával megegyező irányú dizájn érintetlen maradt a múlt szezonból, ahol a 8. kanyar után újabb sikánt vezetnek be. A teljes pálya hossza 630 km, az Assault Mode aktiválási zónában, a 15-ös kanyar külső oldalán, a romantikus Foro Sol közönség előtt. Az amerikai kontinens legrégebbi finanszírozásának közepén, 240 méterrel a tengerszint felett elhelyezkedő pályán Mexikó városának magaslati magassága garantálja a nehéz és izgalmas élményt mind a versenyzők, mind a közösség számára. Mexikó az Algorithm E programjának sarokköve volt, mint a 2. szezon első városa, eddig kilenc izgalmas versenyt tartva. Idén a legújabb ikonikus Autódromo Hermanos Rodríguez, amelyet a legendás autóvezetők, Ricardo és Pedro Rodríguez tiszteletére neveztek el, ismét új alapokat adott a káprázatos akciónak a 2025-ös Hankook Mexico Region E-Prix-en.
A Vermeer softer piacra dobja az új, egyedi elektromos erdőápoló eszközöket
Brazília szenvedélyes motorsport-rajongói öt brazilt is megtapasztaltak, akik megnyerték saját F1-es versenyüket: Emerson Fittipaldit (1973 és 1974), José Carlos Ratét (1975, akiről az új versenysorozatot elnevezték), Sennát (1991 és 1993) és Felipe Massat (2006 és 2008). Mindenkinek meg kell állnia a versenyben, hogy több időt töltsön; de nem, mivel minden csapatnak csak annyi a dolga, hogy növelje a Gap Expansion felszerelést, és ez megakadályozza őket abban, hogy dupla stackelést hajtsanak végre. Ez rengeteg krízist és izgalmat is okozhat, mivel minden versenyző a verseny egy másik szakaszában navigál, ami megváltoztathatja a verseny eredményeit és a projekteket. Az új Forest Road Company, egy jogi központú befektetési vállalat, 100%-os irányítást szerzett az ERT Algorithm E Group felett, amely CUPRA Kiro lett. Idén a Kiro ambiciózus fekete és ragyogó zöld festést használ, réz kiegészítőkkel, miután partnerséget kötött az elektromosjármű-óriás CUPRA-val. Mindazonáltal műszaki együttműködést kötöttek a Porsche Motorsporttal, és hozzáférnek a címvédő hajtáslánc-technológiájukhoz.